| 品牌：PPG | 类型：防水漆、 防火漆、 绝缘漆、 耐高温漆、 防锈漆 | 颜色：红色 |
| 保质期(个月)：12 | 总固含量≥(%)：80 | 起订量：20L |
PPG环氧红丹防锈漆ZPMC强附着力
美国PPG-SIGMA Cover 380 高固态环氧漆 380 编号7979
简 介双组份高固态聚胺固化环氧底漆/面漆
主要性能
— 多功能通用环氧涂层
— 适用于浸没部位(压载水舱、船壳)
— 良好的耐水和防腐性能
— 良好的柔韧性
— 与设计精良的阴极保护体系有良好的匹配适应性
— 良好的干燥和固化性能
— 适合新造船和坞修船舶
颜色与光泽灰色和绿色 - 蛋壳光
基本数据(20℃)(1克/厘米3 =8.25磅/美加仑； 1米2/升=40.7英尺2/美加仑)
（以下数据为调配混合后的参数）
比重1.4克/厘米3
体积固体含量80% ±2%
挥发性有机成分(VOC)161克/公斤（按1999/13/EC，SED标准）
226克/升(约1.9磅/加仑)
推荐干膜厚度125-200微米(依据涂层配套体系的具体要求而定) 理论涂布率6.4 米?/升，干膜厚度125 微米*
表干时间3 小时*
覆涂间隔最小：8小时* ：28天*
完全固化7 天*
(以下数据为未开封的独立组分的参数)
贮藏有效期12 月参见附加数据* (阴凉干燥处)
推荐底材浸水部位 PPG环氧红丹防锈漆ZPMC强附着力
状况与温度
·钢材或涂有未经认可的车间底漆的钢材：（干或湿）磨料喷砂清理达到 *** 标 准 Sa2.5 级和表面粗糙度满足 (Rz)：30-75 微米。
·涂有已经认可的硅酸锌车间底漆的钢材：焊缝和车间底漆破损或返锈部位，喷 砂处理达到 *** 标准 Sa2.5 级和表面粗糙度满足 (Rz)：30-75 微米，或动力工 具处理至 SPSS 标准 Pt3 级。
满足 IMO-MSC.215(82) 要求的压载水舱：
·结构处理：*** 8501-3 标准的 P2 级，所有的边角应打磨成至少半径为 2 毫米 的圆角或 3 次削边打磨。
·钢材或涂有未经认可的车间底漆的钢材：（干或湿）磨料喷砂清理达到 *** 标 准 Sa2.5 级和表 面粗糙度满足 (Rz)：30-75 微米。
·涂有已经认可的硅酸锌车间底漆的钢材：焊缝和车间底漆破损或返锈部位，喷 砂处理达到 *** 标准 Sa2.5 级和表面粗糙度满足 (Rz)：30-75 微米
???????? 车间底漆已有 PSPC TAC 型式认可证书的，底漆的部位无另外的表面处理要求。
???????? 车间底漆没有 PSPC TAC 型式认可证书的，底漆的部位，也须进行喷砂 Sa2 级 的表面处理和表面粗糙度满足 (Rz)：30-75 微米。
·表面清洁度参照*** *** 8502-3:1992 进行评判, 尺寸为 3、4、5 级的大颗 粒灰尘为１级；任何肉眼可见的比此颗粒更小的灰尘必须清除干净。
仅暴露于大气环境下的干燥部位:
·钢材：（干或湿）磨料喷砂清理达到 *** 标准 Sa2.5 级和表面粗糙度满足 (Rz)： 30-75 微米。或动力工
·具打磨至 *** 标准 St3 级
·涂有车间底漆的钢材：处理达 SPSS 标准 Pt3 级
·镀锌钢材：清除油脂、盐、污染物并表面拉毛处理
— 前期涂层：（如：多用途环氧漆 200）表面干燥且无任何污物
— 涂装施工与涂层固化期间基底温度必须高于 5℃并至少高于露点 3℃
— 涂装施工与涂层固化期间环境相对湿度不大于 85%
系统描述船舶漆涂层配套体系：3106(Spec.6)
使用说明混合体积比 基料 : 固化剂=80 : 20
— 基料与固化剂混合后，将温度至少维持在不低于摄氏 15℃，否则应 添加稀释剂以达到施工所需粘度。
— 过度稀释会导致抗流挂性能降低和延缓固化进程
— 稀释剂应在组份混合后添加
熟化时间无， 在基底温度高于摄氏10℃时
混合后使用期（20℃）4 小时 在摄氏 20 ℃时 参见附加数据*
无气喷涂
推荐稀释剂稀释剂91-92
稀释剂体积0-10%，依据所需膜厚及施工条件而定
喷咀孔径约0.46-0.53 毫米(0.018-0.021 英寸)
喷出压力20-25 兆帕(约200-250大气压或2800-3500 磅/英寸?)
刷涂仅用于修补和预涂
工具清洗稀释剂90-53
安全防范
涂料及推荐所稀释剂的安全注意事项，请参见安全表 1430、1431 和相关的材料安全数据手册。 该产品为溶剂型涂料，必须避免吸入漆雾和溶剂，皮肤和眼睛也不宜接触未干的油漆。
附 录 膜厚与涂布率 PPG环氧红丹防锈漆ZPMC强附着力
— 对于特殊部位，2道等厚涂层的体系膜厚：1500微米 覆涂间隔时间表高固态环氧漆380被后道涂层涂覆(干膜厚度160 微米)
以自身为后道进行涂覆
— 涂装前表面须干燥***物，覆涂间隔时间过长时表面需拉毛处理
固化时间表(干膜厚度160 微米)
底材温度 | 表干（小时） | 干硬（小时） | 完全固化（天） |
5℃ | 24 | 48 | 20 |
10℃ | 12 | 24 | 14 |
20℃ | 3 | 8 | 7 |
30℃ | 2 | 6 | 4 |
40℃ | 1 | 4 | 3 |
- 涂装施工和涂层固化期间需保持足够量的持续通风 (参阅表1433和1434)
混合后使用期(处于施工粘度时)
基底温度 | 15℃ | 20℃ | 30℃ | 40℃ |
时间（小时） | 6 | 4 | 2 | 1 |
全球适用性
PPG 船舶及工业防护涂料公司恪守在全世界范围内提供相同产品的宗旨，但有时因必须遵循所在国 和当地法规/实情，也有可能对产品稍作调整，在此情景下，需要参阅相应版本的产品说明书。
参 考
·产品数据说明请参阅表1411
·安全指导请参阅表1430
·密闭场所安全和健康安全请参阅表1431
·密闭舱室内的工作请参阅表1433
·通风技术指导请参阅表 1434
·钢材表面处理请参阅表 1490
·PPG 公司压载舱涂装工作程序
责任范围 PPG环氧红丹防锈漆ZPMC强附着力
本产品说明书所提供的信息，确信均为我们实验室检测所得的***数据，谨此供参考指 导之用。不论是在技术文件，还是应答具体的技术咨询，或者是其它方式，PPG 船舶及工业 防护涂料公司针对如何使用式玛涂料产品所作的推荐和建议都已做到了竭尽所知。我们的产 品和相关信息是专为那些具备了必要知识和专业技能的用户而提供的，故此他们作为产品的 终端客户将负责判定我们的产品是否符合其预期用途。
PPG 船舶及工业防护涂料公司通常无法控制所需涂装底材的质量或状态，以及会影响 涂装施工和涂层使用的众多因素。据此，PPG 船舶及工业防护涂料公司将不会对使用该产品 或相关产品说明书所造成的损失、伤害或破坏承担责任（除非另有书面协议）。
在此提供的数据可能会依据实际使用的经验和产品的后续改进而作更新。本产品说明书 将取代和废止以前的旧版本。因此，用户在使用本产品前将有责任确认所用产品说明书应为 版本的。
当对本文件出现中文译文和原版英文存在理解差异或异意时，应以英文为准。
PDS7979
250041 | 绿色 | 410002200（250040 基料，250044 固化剂） |
250043 | 灰色 | 510002200（250042 基料，250044 固化剂） |
产品说明书编号7979
PPG环氧红丹防锈漆ZPMC强附着力
